САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
РОССИИ!
САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
РОССИИ!
САМАЯ ПРЕСТИЖНАЯ
АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
РОССИИ!
Итоги Гран-при «За рулем» — 2018 подведены!
Согласно давно сложившейся, но неизменно доброй традиции мы
подводим итоги главного авто­мобильного события года —
Гран-при журнала «За рулем».

Вслед за чередой непростых для российского автобизнеса лет наступил долгожданный подъем: продажи машин мало-помалу пошли в гору. И новые модели выходили на наш рынок: в прошлом году мы насчитали 48 новинок, которые и стали участниками нашего Гран-при.

Все машины мы разделили на десять классов. Как водится, в качестве экспертного жюри привлекаем вас, уважаемые читатели.

Это сотрудничество обоюдовыгодное: «За рулем» получает возможность услышать глас народа, так сказать, без купюр, а проголосовавшие автоматически становятся участниками розыгрыша автомобилей. Каких?

Мы подготовили для вас пару новехоньких универсалов Лада Веста SW. Хит сезона!
Обе машины оснащены 106‑сильным мотором 1.6 вкупе с механической коробкой, окрашены в белый цвет и нафаршированы опциями согласно спецификациям топ-версии Luxe/Prestige: обогревы передних и задних сидений, а также ветрового стекла, задний парктроник, мультимедийная система с большим цветным экраном, навигацией и камерой заднего вида, климат-контроль — всё, что душа изволит.

А теперь, собственно, о том, как проходило голосование. Как и в прошлом году, волеизъявление было электронным: требовалось оценить новинки по трем основным критериям, коими мы определили техническое совершенство, дизайн и практичность. В каждом классе победителем стал автомобиль, набравший наибольшее количество баллов по сумме этих трех дисциплин. Важный момент: каждый читатель мог проголосовать только один раз, анкеты-дубликаты мы не рассматривали. Это справедливо: так не получится накрутить баллы любимой марке и повысить шансы в розыгрыше Весты.

В общем, можем со спокойной душой резюмировать: Гран-при 2018 года состоялся. Победители известны — результаты заочных баталий вы можете видеть ниже.
Победители 23-го Гран-при «За рулем»
Субкомпактный и малый классы
Toyota Prius
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Hyundai Solaris

1274

3713

4262

9249

Kia Picanto

217

1514

1114

2845

Kia Rio

1562

3745

4621

9928

Toyota Prius

8036

2117

1092

11 245

Победа гибрида Toyota Prius в этой номинации была удивительна — все-таки уж больно специфический для России автомобиль.
Да и соперники сильны: Solaris и Rio — однозначные бестселлеры нашего рынка. А нате вам: Prius столь мощно выступил в техническом плане, что этот задел позволил ему в конце концов занять первое место по сумме трех дисциплин.

«Петербургские корейцы» сражались ожесточенно — как и в реальной жизни. Надо полагать, если бы против Приуса они выступали поодиночке, будучи разнесенными по разным годам, картина могла быть совершенно иной. В междусобойчике верх одержал Rio — с минимальным преимуществом.

Очаровательный Picanto на этом фоне прекрасно выступил в роли статиста.
Средний класс
Audi A5 Sportback
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi A5 Sportback

9685

7638

2253

19 576

Geely Emgrand GT

217

1340

767

2324

Hyundai Sonata

1039

1648

7441

10 128

Lifan Murman

148

463

628

1239

Победу немецкой машины было нетрудно предугадать — уж больно легкие соперники достались Спортбеку. Hyundai Sonata хоть и новинка рынка, но всё же не так уж молода, поскольку выпускается с 2014 года. И хотя недавно она пережила рестайлинг, этого оказалось недостаточно в борьбе с «немцем» нового поколения. Что же касается китайских машин, то даже весьма небезынтересный Geely Emgrand GT на фоне великолепного Audi выглядит блекло. А Lifan Murman и вовсе кажется случайным на этом празднике жизни, что в конечном счете и нашло свое отражение в достаточно скромных баллах, начисленных ему читателями журнала «За рулем».

Так что, по сути, это была игра в одни ворота: высокотехнологичный немецкий Sturm und Drang не оставил соперникам ни единого шанса.
Бизнес- и представительский классы
BMW 5-й серии
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

BMW 5-й серии

4378

2636

2535

9549

BMW 6-й серии GT

3117

2415

2957

8489

Cadillac CT6

378

1052

514

1944

Genesis G80

766

1216

3399

5381

Lexus LS

2450

3770

1684

7904

Как бы ни был хорош собой новый Lexus LS, в борьбе с немецкими машинами одной лишь эффектной внешности явно недостаточно. Впрочем, наши читатели всё же оценили по достоинству дизайн японского флагмана: в этой дисциплине LS опередил всех соперников.

По части практичности неожиданно ярко проявил себя корейский Genesis G80: аудитория сочла этот седан лучше других по означенному параметру. По технике всех превзошел BMW 5-й серии, а на втором месте оказалась «шестерка» GT, что вполне логично: эти автомобили идентичны по начинке. А поскольку «немцы» не провалились по остальным показателям, они в результате и утвердились в топе. Но лауреатом Гран-при в отдельно взятой номинации может стать только одна машина — и ею стала новая «пятерка».

Бледное выступление седана Cadillac CT6 нас удивило: автомобиль-то любопытный! Но уж больно сильные соперники оказались у «американца», тут ничего не попишешь.
Компактные кроссоверы
Лада Веста SW Cross
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Chery Tiggo 2

75

157

147

379

Kia Rio X-Line

645

963

1066

2674

Лада Веста SW Cross

901

3491

7066

11 458

Lifan Myway

75

142

266

483

Mitsubishi ASX

1208

749

847

2804

Peugeot 3008

1328

4374

436

6138

Subaru XV

6857

1213

1261

9331

Мы предполагали, что в самой густонаселенной номинации — семь участников! — лидерами станут Kia Rio X-Line и Лада Веста SW Cross. И с Ладой не ошиблись: она действительно победила. А вот провал Икс-Лайна стал для нас неожиданностью: корейский автомобиль не блеснул ни в одной из дисциплин.

Тот факт, что, оценивая практичность, народ отдаст предпочтение продукции АВТОВАЗа, выглядел несомненным: козыри Лады — умеренная цена, впечатляющий дорожный просвет и грамотно спланированный багажник. И внешне универсальная Веста хороша, но читатели «За рулем» решили, что Peugeot 3008 всё же красивее, — что ж, тут сложно спорить. В техническом плане SW Cross явно не нашел что противопоставить Subaru XV, который в итоге занял второе место по баллам. Но мы чествуем победителей, так что, Subaru, извини.
Компактные премиальные кроссоверы
BMW X2
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

BMW X2

6337

5733

3447

15 517

Jaguar E-Pace

3603

4016

1562

9181

Jeep Compass

1149

1340

6080

8569

Рыночные обстоятельства в полной мере отразились на результатах и в этой номинации. BMW X2 ожидаемо победил, с ходу обозначив лидерство в технике и дизайне. И хотя мы предполагали, что Jaguar E‑Pace будет более активно отстаивать право называться самым красивым, чуда не произошло. Оно, в общем, и понятно: баварскую марку у нас ценят выше, нежели британскую.

А вот уверенная заявка на успех со стороны кроссовера Jeep Compass, который каким-то образом всех обскакал по части практичности, нас позабавила: в России дела у марки идут ни шатко ни валко, однако народ, похоже, всё еще верит в светлые рыночные перспективы американской промышленности. И мы поверим, пожалуй. Но наградим всё же BMW — за явным превосходством.
Средние кроссоверы
Skoda Kodiaq
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

DFM AX7

85

134

143

362

Haval H6 Coupe

136

468

321

925

Honda CR-V

2219

1022

1873

5114

Mazda CX-5

4029

4516

1754

10 299

Renault Koleos

538

1734

1336

3608

Skoda Kodiaq

4082

3215

5662

12 959

Вот где настоящий интернационал: и Китай, и Япония, и Европа в ассортименте! Смотрим на оценки — и тотчас же отметаем китайскую технику, которая скромно держится в сторонке и пока что не готова вступать в битву гигантов — а это Skoda Kodiaq и Mazda CX‑5. Внешность Мазды симпатична читателям, и это нашло свое подтверждение в баллах: нарядный СХ‑5 признали самой дизайнерской новинкой в сегменте. Однако в остальных дисциплинах Kodiaq был недосягаем и в результате ушел в отрыв, из которого так и не вернулся, присвоив себе лавры победителя.

Почему так средне выступили Renault и Honda? Скромные продажи этих машин не в полной мере могут объяснить недобор баллов за технику и дизайн: по большому счету эти кроссоверы и выглядят неплохо, и в части начинки не сильно уступают лидерам. Практичности же им, безусловно, недостает чисто объективно: без локальной сборки держать конкурентоспособные цены нереально.
Средние премиальные кроссоверы
Volvo XC60
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Audi Q5

2215

2383

2100

6698

BMW X3

2365

2420

1691

6476

Mercedes-Benz E-класса All-Terrain

2209

2055

2150

6414

Volvo XC60

4300

4231

5148

13 679

Двукратное превосходство Volvo XC60 в итоговой ведомости — это что, шутка такая? Не-не-не, к шведскому кроссоверу претензий нет! Это действительно высококлассный представитель своего жанра — с отличным салоном, приятной внешностью и невероятно обширным набором систем безопасности. Но вы только посмотрите, кто у Volvo в конкурентах. Сплошные гранды! Неужто XC60 и впрямь на голову их выше — и победа во всех дисциплинах тому доказательство?

XC60 совсем недавно победил в сравнительных испытаниях с одноклассниками — не исключено, что читатели «За рулем» приняли сей факт к сведению. Но не стоит думать, что Audi Q5 и BMW Х3 прямо-таки сливают Volvo — это совсем не так. Да и штутгартский универсал повышенной проходимости — машина, богатая талантами. Но если экспертное жюри считает, что Гран-при должен отправиться в Гётеборг, — значит, так тому и быть!
Большие кроссоверы
Range Rover Velar
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Foton Sauvana

73

103

338

514

Range Rover Velar

2529

5748

754

9031

Mazda CX-9

1011

1743

1542

4296

Porsche Cayenne

4975

1881

504

7360

Toyota Fortuner

1273

720

4781

6774

Toyota Highlander

1228

894

3170

5292

Номинация объединила китайский Foton Sauvana и британский Range Rover Velar, которые разделяет пропасть — и технологическая, и ценовая, и репутационная. В этой группе оказались еще четыре машины — очень достойные, что хорошо видно по набранным ими баллам: отставание Porsche Cayenne от победителя на самом деле не так уж и велико, тем паче что Cayenne доказал свое превосходство в части техники.

Итоги в графе «Дизайн» в особых комментариях не нуждаются: Velar — это произведение автомобильного искусства. Мазду народ не принял, хотя стилистический прогресс новой «девятки» в сравнении с машиной прежнего поколения очевиден. Лидерство внедорожника Toyota Fortuner в плане практичности объясняется, вероятно, его выносливой конструкцией и высокой проходимостью. В России эти качества ценят особо.
Спортивные автомобили
Mercedes-Benz E-класса Coupe/Cabriolet
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Infiniti Q60

1622

1836

2047

5505

Lexus LC

3637

5498

1210

10 345

Mercedes-Benz E-класса Coupe/Cabriolet

5585

3113

6222

14 920

Mini Cabrio

245

642

1610

2497

В этой номинации всё решают субъективные предпочтения: по большому счету быстрые машины сродни витрине магазина, куда выкладывают всё самое яркое и вкусное. Спорткар предполагает и высокий технологический уровень, и эффектную наружность, и полное пренебрежение практичностью. И как тут выбирать?

Наверное, сердцем. У читателей «За рулем» оно начинает учащенно биться, когда речь заходит о Мерседесах. И действительно, новые купе и кабриолеты Е‑класса – это и элегантная внешность, и безупречная отделка салона, и, вне всякого сомнения, магия бренда. Однако жюри очаровал дерзкий дизайн Лексуса, который обеспечил двухдверке LC лидерство в соответствующей дисциплине.

А вот за Mini как-то обидно. Оценки у маленького кабриолета, конечно, не совсем китайские, но всё же могли бы быть и повыше – особенно за дизайн. Ведь так?
Коммерческие автомобили
Volkswagen Crafter
Тег table

Техника

Дизайн

Практичность

Сумма баллов

Citroen SpaceTourer/Jumpy

1367

3921

817

6105

Peugeot Traveller/Expert

1133

3352

676

5161

Renault Dokker

503

506

2265

3274

Volkswagen Crafter

7611

3041

4328

14 980

УАЗ Профи

475

269

3003

3747

Разве комтранспорт может быть непрактичным? Наши народные эксперты считают, что запросто, — иначе как объяснить столь низкую оценку французской парочки Citroen и Peugeot? Впрочем, проигрыш в ключевой для «коммерсантов» дисциплине эти автомобили в полной мере компенсировали высокими «оценками» за дизайн — хоть какое-то утешение. Лидерство по технике фургона Volkswagen Crafter закономерно: это не просто отдельно взятая модель, а целое семейство «коммерсов» с невероятным выбором модификаций. Тем же обстоятельством легко объяснить и высокие баллы за практичность: возможность сконфигурировать автомобиль под конкретные задачи в бизнесе дорогого стоит.

Российский УАЗ Профи показал более высокий итоговый результат, нежели марокканский Renault Dokker, — надо полагать, здесь не обошлось без патриотизма. Ура?
Выбор журналистов издательства «За рулем»
Журналисты нашего издания выдвинули шесть отдельных номинаций. В них мы решили отметить самые значимые события, случившиеся на российском автомобильном рынке в 2017 году.
Самый популярный автомобиль

За свою долю рынка бьются все автопроизводители, а вот возможность и право сражаться за лидерство выпадает только самым сильным компаниям. У каждого в этом споре свои весомые доводы. Но есть один показатель, который перевесит тысячу других аргументов, — это объем продаж. В последние годы в ТОП-3 российского рынка входят марки Лада, Kia и Hyundai. Но мы говорим не просто о марках, а о моделях. В 2016 году в личном зачете моделей верх взял Hyundai Solaris. На втором была Гранта, а на третьем — Kia Rio. Минувший 2017 год полностью изменил расклад: в упорной борьбе, потеснив более доступную Гранту, на Олимп российского рынка взлетел Kia Rio — было продано 96 689 машин, блестящий результат! Посему победителем Гран-При «За рулем» в номинации «Самый популярный автомобиль в России» заслуженно стал Kia Rio.

Ломая стереотипы

Победу в номинации «Ломая стереотипы» мы решили присудить компании, которая не постеснялась идти наперекор сложившимся трендам. Ведь не секрет, что привычные некогда универсалы практически ушли с нашего рынка. Спрос невелик, локализовать их дорого — причины известны. Тем приятнее, что Автоваз не отказался от планов выпускать такую перспективную парочку, как Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. И, судя по объемам продаж, это совершенно правильное решение! Так что Гран-при в номинации «Ломая стереотипы» журнал «За рулем» присуждает ПАО «Автоваз» за универсалы Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross.

Вызов лидеру

В нынешние тяжелые времена, когда все игроки рынка оптимизируют затраты, затягивают пояса, сложно ожидать сколь-нибудь неожиданных ходов и расширения модельных линеек. Но есть и приятные исключения. Победу в номинации «Вызов лидеру» мы отдаем компании Sollers — за расширение модельной линейки легкой коммерческой техники и выпуск полуторатонного грузовичка УАЗ Профи, у которого есть шанс потеснить на рынке бессменного в течение многих лет лидера — полуторку Газель Бизнес. Итак, победителем Гран-При «За рулем» в номинации «Вызов лидеру» стала компания Sollers с автомобилем УАЗ Профи.

Дебют года
Минувший 2017 год был крайне сложным для всех игроков, но двум брендам было особенно нелегко, поскольку это был их первый полноценный год работы на российском рынке. Выводить на рынок новые бренды в столь сложное время — на это нужны не только решимость и средства, но и знания, уверенность в своих действиях и вера в успех. Поэтому нам особо приятно назвать обладателей Гран-При «За рулем» в номинации «Дебют года» — это марки Genesis и Ravon.

Genesis — это свежий ветер с Востока и серьезный конкурент традиционным премиальным брендам. В ближайшие годы весь модельный ряд Genesis, включая новые кроссоверы, появится и в России. Под маркой же Ravon на рынок вышли доступные, народные машины, которые могут стать столь же популярными, как некогда автомобили Daewoo.

За новый подход в бизнесе

В трудные времена многие компании дифференцируют свой бизнес, появляются новые направления, рождаются новые идеи. Например, многие компании уделяют крайне серьезное внимание продаже автомобилей с пробегом. В компании Jaguar Land Rover такие машины называют «машинами с опытом», а фирменная программа Jaguar Land Rover Approved является одной из самых успешных на рынке. По этой программе в 2017 году было продано 6170 подержанных автомобилей — на 35% больше, чем в 2016 году. Великолепные результаты! Поэтому с чувством глубокого удовлетворения Гран-При «За рулем» в номинации «За новый подход в бизнесе» мы вручаем компании Jaguar Land Rover с программой Jaguar Land Rover Approved.

Вклад в безопасность

Мы все давно научились пристегиваться и перевозим малолетних детей исключительно в специальных детских креслах. Но современная безопасность — это прежде всего развитие различных электронных систем. Журнал «За рулем» — единственное автомобильное издание, которое всерьез занимается исследованиями работы электроники, непосредственно влияющей на безопасность. Наша гордость — уникальная установка, которая позволяет оценить работу систем автоторможения. По результатам наших прошлогодних испытаний одной из наиболее адекватных, умных и полезных систем автоторможения мы признали систему EyeSight на кроссовере Subaru XV — и за это компания Subaru становится победителем в номинации «Вклад в безопасность».